Martı’nın kurucusu Oğuz Alper Öktem, Türkiye’de paylaşımlı ulaşım alanındaki girişimleri ve sürücüsüz araç projesi RoboMartı ile dikkat çekiyor. Elektrikli scooter hizmetiyle başlayan girişimcilik yolculuğunu farklı ulaşım modelleriyle genişleten Öktem’in eğitim geçmişi ve iş hayatı da merak ediliyor. Peki, Oğuz Alper Öktem kimdir, kaç yaşında ve nereli?
Oğuz Alper Öktem kimdir?
Oğuz Alper Öktem, ulaşım teknolojileri alanında faaliyet gösteren Martı’nın kurucusu ve iş insanıdır. Elektrikli scooter kiralama hizmetiyle tanınan şirket, ilerleyen dönemde Martı TAG adıyla paylaşımlı yolculuk hizmetini de faaliyet alanına ekledi.
Öktem, teknoloji odaklı ulaşım çözümleri geliştirmeye yönelik çalışmalarıyla öne çıkıyor. Son dönemde gündeme gelen RoboMartı projesi ise sürücüsüz araç teknolojilerinin paylaşımlı ulaşım sistemlerinde kullanılmasını hedefliyor.
Oğuz Alper Öktem kaç yaşında, nereli?
10 Ocak 1991 tarihinde Kocaeli’nin Hereke beldesinde dünyaya gelen Oğuz Alper Öktem, 2026 yılı itibarıyla 35 yaşındadır. Eğitim hayatının bir bölümünü yurt dışında sürdüren Öktem, kariyerinin ilk yıllarında finans sektöründe çalıştı. Daha sonra Türkiye’ye dönerek dijital teknoloji ve girişimcilik alanlarında görev aldı.
Oğuz Alper Öktem hangi okuldan mezun oldu?
Öktem, lise öğrenimini Koç Özel Lisesi’nde burslu olarak tamamladı. Ekonomi alanındaki eğitimine İngiltere’de devam eden girişimci, London School of Economics (LSE) bünyesinde öğrenim gördü.
Üniversite yıllarında Türk Öğrenci Topluluğu’nun başkanlığını da yaptığı belirtilen Öktem, eğitim sürecinin ardından iş hayatına yöneldi. Ekonomi ve finans alanındaki birikimi, sonraki yıllarda farklı sektörlerde edindiği deneyimlerle birleşti.
Oğuz Alper Öktem’in iş hayatı ve kariyeri
Oğuz Alper Öktem’in profesyonel kariyerindeki ilk önemli duraklardan biri İngiltere’deki Deutsche Bank oldu. Finans sektöründe çalıştıktan sonra Türkiye’ye dönen Öktem, dijital yayın platformu BluTV’de de görev yaptı.
Farklı alanlarda edindiği deneyimlerin ardından girişimcilik faaliyetlerine ağırlık veren Öktem, Kasım 2018’de kız kardeşi Sena Öktem ile birlikte Martı’yı kurdu. Bu adım, kariyerinin ulaşım teknolojileri ve mikromobilite alanına yönelmesini sağladı.
Martı nedir, nasıl büyüdü?
Martı, ilk olarak elektrikli scooter kiralama hizmetiyle kullanıcılarla buluştu. Mobil uygulama aracılığıyla araç kiralanmasını sağlayan şirket, şehir içi ulaşımda alternatif seçenekler sunmayı amaçladı.
Şirket, zaman içinde hizmet çeşitliliğini artırarak elektrikli bisiklet ve moped gibi araçları da faaliyetlerine dahil etti. Ardından Martı TAG ile sürücü ve yolcuları dijital platform üzerinden buluşturan bir model geliştirdi.
Martı’nın büyüme sürecinde uluslararası sermaye piyasalarına açılması da önemli gelişmeler arasında yer aldı. Şirketin New York Borsası’nda işlem görmeye başlaması, girişimin uluslararası yatırım piyasalarındaki görünürlüğünü artırdı.
Martı TAG nedir? Neden tartışılıyor?
Martı TAG, sürücülerle yolcuları aynı güzergâh veya benzer seyahat planları üzerinden eşleştirmeyi amaçlayan bir paylaşımlı yolculuk hizmetidir. Kullanıcılar, uygulama üzerinden yolculuk seçeneklerini değerlendirebiliyor.
Ancak hizmetin faaliyetleri, Türkiye’deki taksi sektörü ve paylaşımlı yolculuk modelinin yasal çerçevesi konusunda tartışmalara neden oldu. Martı ile taksici temsilcileri arasında çeşitli hukuki süreçler yaşanırken, konu zaman zaman kamuoyunun gündemine taşındı.
Bu süreçte Oğuz Alper Öktem de yaptığı açıklamalar ve şirketin faaliyetlerine ilişkin gelişmeler nedeniyle gündeme geldi. Hukuki durum hakkında değerlendirme yapılırken mahkeme kararlarının tam metni ve güncel yargı süreci esas alınmalı.
RoboMartı projesi nedir?
RoboMartı, sürücüsüz araç teknolojilerini paylaşımlı ulaşım modeliyle bir araya getirmeyi amaçlayan bir proje olarak tanıtıldı. Projede, araçların çevrelerini algılamasına ve yol koşullarını değerlendirmesine yardımcı olan yapay zekâ sistemleri ile çeşitli sensör teknolojilerinden yararlanılması hedefleniyor.
Paylaşılan bilgilere göre kamera, lidar ve radar gibi teknolojiler projenin öne çıkan bileşenleri arasında bulunuyor. Bu sistemlerin araçların çevresindeki nesneleri algılamasına ve sürüş kararlarını desteklemesine yardımcı olması amaçlanıyor.
Proje kapsamında test sürüşlerinin tamamlandığı yönünde açıklamalar yapılmış olsa da RoboMartı’nın hangi tarihte hizmete gireceği ve ilk olarak nerelerde kullanılacağına ilişkin kesin bir takvim burada yer alan bilgilerle doğrulanamıyor. Test aşamasının tamamlanması, ticari hizmetin başladığı anlamına gelmiyor.
