ABD’nin Alaska eyaletinde 28 Ocak’ta düşen F-35A Lightning II savaş uçağıyla ilgili hazırlanan kaza raporu, olayın perde arkasını ortaya koydu. Pasifik Hava Kuvvetleri tarafından yayımlanan rapora göre pilot, iniş takımlarındaki arızayı çözebilmek için üretici firma Lockheed Martin’in mühendisleriyle tam 50 dakika boyunca havada konferans görüşmesi yaptı. Ancak tüm çabalara rağmen sorun giderilemedi ve uçak yere çakıldı.
Raporda, kazanın nedeninin su ile kirlenmiş hidrolik sıvıdan kaynaklanan buzlanma olduğu belirtildi. Bu buzlanma, F-35’in burun ve ana iniş takımlarındaki hidrolik hatları tıkayarak iniş takımlarının açılmasını engelledi.
Bilgisayar sistemi “yanlış sinyal” aldı
Kritik ayrıntılara da yer verilen raporda, iniş takımlarına temas eden buz kütlesi nedeniyle uçağın sensörlerinin yanlış veri ürettiği aktarıldı. Sensörler uçağın yerde olduğunu gösterince bilgisayar sistemi otomatik olarak “yer operasyon moduna” geçti. Bu durum, pilotun kontrol kabiliyetini daha da kısıtladı.
Pilot son anda kurtuldu
Kazadan hemen önce kaydedilen görüntülerde, uçağın Eielson Hava Kuvvetleri Üssü yakınlarında hızla alçaldığı, pilotun ise son anda fırlatma koltuğunu kullanarak paraşütle atladığı görüldü. Maliyeti yaklaşık 200 milyon dolar olan F-35’in düşmesiyle birlikte uçak adeta bir ateş topuna dönüştü. Pilotun ise kazayı hafif yaralarla atlattığı bildirildi.
Son yıllarda ABD ordusunun en gelişmiş savaş uçaklarından biri olarak gösterilen F-35’ler, sık sık kazalarla gündeme geliyor. 2018’den bu yana 10’dan fazla F-35 düşerken, son olarak 31 Temmuz’da California’daki Lemoore Donanma Hava Üssü yakınlarında yine bir F-35 kazası yaşanmıştı.
