Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çankırı’da düzenlenen Korgun-Kurşunlu Yolu Açılış Töreni’nde yaptığı konuşmada, 2002 yılından bu yana kentin ulaşım ve iletişim altyapısına 55 milyar liranın üzerinde yatırım yapıldığını söyledi. Yeni yolun hizmete girmesiyle güzergâhın kısaldığını ve seyahat süresinin 45 dakikadan 24 dakikaya düştüğünü belirten Uraloğlu, Çankırı’da kara yolu ve demir yolu yatırımlarının sürdüğünü ifade etti.
Çankırı’nın bölünmüş yol uzunluğu 256 kilometreye ulaştı
Çankırı’nın İç Anadolu ile Karadeniz arasında geçiş noktasında bulunduğunu belirten Uraloğlu, kentin doğal güzellikleri, sanayi ve ticaret potansiyeliyle Türkiye’nin lojistik ve ekonomik kalkınmasında stratejik bir konuma sahip olduğunu söyledi. Tarihi ve kültürel değerleriyle alternatif turizm açısından da önemli bir potansiyel taşıyan Çankırı’da ulaşım yatırımlarına devam ettiklerini dile getirdi.
Korgun-Kurşunlu yolunun açılışını gerçekleştirdiklerini belirten Uraloğlu, şöyle konuştu:
"2002 yılından bu yana Çankırı'nın ulaşım ve iletişim altyapısına 55 milyar liranın üzerinde yatırım yaptık. 2002'de sadece 18 kilometre bölünmüş yol vardı, bugün 256 kilometre bölünmüş yolumuz var. Sıcak asfalttan sadece 4 kilometre vardı, bugün 253 kilometre var. Belediyemizin, İl Özel İdaremizin yaptığı bunun dışında. Ankara, Karabük, Bolu, Kastamonu ve Kırıkkale olmak üzere tüm komşu illere bölünmüş yollarla Çankırı'mızı bağladık. 2016 yılında hizmete açtığımız Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli ile özellikle kış aylarında zorlukla aşılan Ilgaz Dağı'nı yük ve yolcu taşıyan sürücüler için konforlu bir geçişe dönüştürdük. Kastamonu-Çankırı güzergahında yıl boyunca güvenli ve yüksek standartlı bir ulaşım imkanı sağladık. Yalnızca iki il arasındaki yolu iyileştirmekle kalmadık, Kastamonu ve Sinop gibi sahil kentlerinin iç kesimlerle olan bağlantısını güçlendirdik, Karadeniz'den Akdeniz'e kadar kesintisiz, güvenli ve yüksek standartlı bir ulaşım ağı oluşturduk."
Korgun-Kurşunlu yolu 29 kilometre uzunluğunda inşa edildi
Kurşunlu’nun ovalarını Korgun’un sanayi gücüyle buluşturduklarını belirten Uraloğlu, yolun 29 kilometre uzunluğunda, bitümlü sıcak karışım kaplamalı olarak inşa edildiğini bildirdi.
Projenin 3,4 kilometrelik bölümü bölünmüş yol, yaklaşık 25,6 kilometrelik bölümü ise gidiş-gelişli ve emniyet şeritli yol olarak tamamlandı. Çalışmalar kapsamında 47 metrelik Kurşunlu Farklı Seviyeli Kavşağı, toplam 89 metre uzunluğunda üç köprü ve 33 metrelik çelik menfez hizmete sunuldu.
Yüksek rakımlı ve zorlu arazi koşullarına sahip güzergâhta yolun fiziki ve geometrik standartlarının yükseltildiğini belirten Uraloğlu, böylece ulaşım güvenliğinin artırıldığını ve sürücülere daha hızlı, konforlu bir yolculuk imkânı sağlandığını söyledi.
Yolun platform genişliğinin 6-7 metreden 12 metreye çıkarıldığını, tasarım hızının ise saatte 50 kilometreden 70 kilometreye yükseltildiğini aktaran Uraloğlu, sarp kayalık ve dik arazi yapısına sahip kesimlerde 66 bin metrekarelik çelik ağ uygulaması yapıldığını kaydetti.
Kurşunlu Kavşağı’nın farklı seviyeli kavşak haline getirildiğini ve güzergâhtaki demir yolu alt geçidinin çelik menfezle geçildiğini belirten Uraloğlu, bu düzenlemelerle daha akıcı bir ulaşım sağlandığını ifade etti.
Seyahat süresi 45 dakikadan 24 dakikaya düştü
Korgun-Kurşunlu Yolu ile güzergâh uzunluğunun 2 kilometre kısaltıldığını belirten Uraloğlu, seyahat süresinin de 21 dakika azaltılarak 45 dakikadan 24 dakikaya düşürüldüğünü söyledi.
Projenin ekonomik ve çevresel katkılarına ilişkin bilgi veren Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
"Böylece zamandan 381 milyon lira, akaryakıttan 179 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 560 milyon lira tasarruf ettik. Buraya harcadığımız parayı 4-5 yılda kazanmış oluyoruz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu ise 8 bin 800 ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sunacağız. Yine bu projemiz sayesinde Korgun-Kurşunlu yolunun ulaşımda daha çok tercih edilebilir hale getirilmesiyle Çankırı'dan yola çıkan bir aracın Korgun üzerinden Kurşunlu'ya ve D-100 Devlet Yolu'na güvenle bağlanmasını sağladık. Bu sayede bu kesimdeki güzergahı yaklaşık 40 kilometre kısaltmış olduk."
Çankırı’da 8 kara yolu projesinde çalışmalar sürüyor
Korgun-Kurşunlu Yolu’nun yanı sıra kentte sekiz ayrı kara yolu projesinde çalışmaların devam ettiğini belirten Uraloğlu, Orta-Şabanözü yolundaki çalışmaları da incelediklerini söyledi.
Toplam 27 kilometre uzunluğunda projelendirilen yolun 5 kilometrelik bölümünün ve Bastak Köprüsü’nün 2025 yılında trafiğe açıldığını hatırlatan Uraloğlu, Orta Çevre Yolu’nun yapımı devam eden 3 kilometrelik kesiminin de hizmete alındığını bildirdi.
Çevre yolunun Kenbağı mevkisinden Yapraklı yolu ayrımına uzanan 6,5 kilometrelik bölümünün yaklaşık iki yıl önce açıldığını belirten Uraloğlu, Yapraklı Kavşağı ile Eldivan Kavşağı arasındaki 6 kilometrelik kesimde ise çalışmaların sürdüğünü kaydetti.
Bu bölümün tamamlanmasıyla Çankırı şehir merkezinin transit trafik tarafından kullanılmasının önüne geçilmesinin ve araçların çevre yoluna yönlendirilmesinin hedeflendiğini belirten Uraloğlu, çalışmaların 2027 yılı içerisinde tamamlanmasının planlandığını ifade etti.
Demir yolu yatırımları da devam ediyor
Kara yolu projelerinin yanı sıra Çankırı’nın demir yolu altyapısını güçlendirmeye yönelik çalışmaların da sürdüğünü belirten Uraloğlu, Kırıkkale-Çankırı-Karabük-Zonguldak Demir Yolu’nun sinyalizasyon çalışmalarının tamamlandığını açıkladı.
Güzergâhtaki demir yolu tünellerinin revize edilerek modern elektrikli trenlerin kullanımına uygun hale getirilmesinin planlandığını aktaran Uraloğlu, bu çalışmaların ihracata da katkı sağlayacağını söyledi.
Çankırı’da hızlı tren makasları üretiliyor
Çankırı’da hızlı tren makas fabrikası kurulduğunu hatırlatan Uraloğlu, Türkiye’de daha önce üretilmeyen konvansiyonel ve yüksek hızlı trenlere uygun makasların kentte üretilmeye başlandığını belirtti.
Uraloğlu, "Çankırı hızlı tren makas fabrikasını kurduk. Türkiye'de ilktir, bu da Çankırı'ya nasip oldu. VADEMSAŞ ile daha önceleri Türkiye'de üretilmeyen her türlü konvansiyonel ve yüksek hıza uygun tren makaslarını Çankırı'da üretmeye başladık. 2024 yılında Çankırı Valiliğimizle iş birliği yaparak Çankırı'nın turizm faaliyetlerinin lokomotiflerinden biri olan Turistik Tuz Ekspresi seferlerini de başlattık." dedi.
“Bu yol bir kalkınma hamlesidir”
Projenin hayata geçirilmesinde emeği geçenlere teşekkür eden Uraloğlu, Korgun-Kurşunlu yolunun yalnızca ulaşım açısından değil, kentin ticaret, sanayi, tarım ve turizm potansiyeli bakımından da önem taşıdığını belirtti.
Uraloğlu, "Bu yol sadece bir ulaşım projesi değil, Çankırı’nın bereketini, sınır ticaretini, sanayi ve tarım potansiyelini Türkiye Yüzyılı vizyonuna taşıyan bir kalkınma hamlesidir. Çiftçilerimizin ürünlerini daha hızlı pazarlara ulaştırması, esnafımızın ticaretinin artması, sanayimizin büyümesi, turizmin canlanması demektir." diye konuştu.
Törende Çankırı Valisi Hüseyin Çakırtaş, AK Parti Çankırı Milletvekili ve Grup Başkanvekili Muhammet Emin Akbaşoğlu ile Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen de konuşma yaptı. Konuşmaların ardından dua edildi ve kurdele kesilerek yol ulaşıma açıldı.
