Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, geçen yıl otomobil, hafif ticari ve ağır ticari araç satışında 1 milyon 414 bin adetle en yüksek seviyeye ulaşan Türkiye otomotiv pazarının çok cazip olduğunu belirtti.
Otomotivde Tüm Zamanların Rekoru: 1,4 Milyon Barajı Aşıldı
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, sektörün geldiği noktayı çarpıcı verilerle özetledi. Geçen yıl otomobil ve hafif ticari araç satışlarında 1 milyon 368 bin adede ulaşılarak rekor kırılırken; ağır ticari araçlar da eklendiğinde toplam pazar 1 milyon 414 bin adetle zirve yaptı.
Uzak Doğu’dan Yeni Yatırımlar Kapıda
Türkiye’nin üretim ve satış potansiyelinin yatırımcılar için büyük bir cazibe merkezi haline geldiğini belirten Çelik, özellikle Uzak Doğu kökenli ana sanayi yatırımlarının gündemde olduğunu ifade etti. Tedarik sanayisinde ise özellikle satış sonrası parça üretimi yapacak firmaların yatırım iştahının sürdüğü vurgulandı.
"2026 Yılı Umut Verici: Pazar 1 Milyonun Altına Düşmez"
Sektörün geleceğine dair iyimser bir tablo çizen Baran Çelik, 2026 yılı için şu öngörülerde bulundu:
Yeni Normal: Türkiye pazarı artık kalıcı olarak 1 milyon adedin üzerinde konumlanacak.
Tahmin Aralığı: 2026 yılının 1 milyon 300 bin ile 1 milyon 500 bin bandı arasında tamamlanması bekleniyor.
İnandırıcılık Sınırı: Birkaç yıl önce hayal olan rakamlar, bugün sektörün gerçeği haline gelmiş durumda.
Üretim Kapasitesinde 750 Bin Araçlık Boşluk Var
Türkiye’nin devasa bir üretim gücü olduğunu hatırlatan Çelik, kapasite kullanımına dair kritik bir noktaya parmak bastı:
"Türkiye’nin 2 milyon 250 bin adetlik üretim kapasitesi var ancak şu anki üretim 1,5 milyon seviyelerinde. Bu durum, segment ve ürün çeşitlendirmesi konusunda hala gidilecek yolumuz olduğunu gösteriyor."
Hedef: İthalatı Azaltmak İçin Segment Çeşitliliği
Türkiye’de satılan araçların %70’inden fazlasının ithal olmasının temel sebebinin segment eksikliği olduğunu belirten Çelik, çözüm yolunu şu şekilde açıkladı:
Segment Eksikliği: Tüketici yerli üretimde D segmenti (üst orta sınıf) veya A segmenti (en küçük sınıf) araç bulmakta zorlanıyor.
İdeal Senaryo: Tüm yakıt modellerinin ve her segmentin üretildiği bir otomotiv ülkesi olmak, ithalat dengesini Türkiye lehine değiştirecek en büyük adım olacak.
