Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, havacılık sektörünün karbon ayak izinin azaltılmasına yönelik sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) çalışmalarına ilişkin açıklamalarda bulundu. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yürürlüğe konulan Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Talimatı ile Türkiye’nin havacılıkta düşük karbonlu dönüşüm sürecinde yeni bir adım attığını belirten Uraloğlu, 2030 yılı için yüzde 5 emisyon azaltımı hedeflediklerini bildirdi.
2026 için emisyon hedefi belli oldu
Uraloğlu, sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanımına yönelik yıllık hedefleri açıklayarak, 2026 yılı için litre başına asgari karbondioksit emisyon miktarının 13 gram olarak belirlendiğini söyledi. Bu düzenlemeyle litre başına emisyonlarda yüzde 0,5 azaltım hedeflendiğini belirten Uraloğlu, 2030 yılı hedefinin ise sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanımıyla karbon emisyonlarını yüzde 5 azaltmak olduğunu ifade etti.
Uçak motorlarında ek teknoloji değişikliği gerektirmiyor
Sürdürülebilir havacılık yakıtının mevcut uçak motorlarında ilave teknoloji değişikliğine ihtiyaç duyulmadan kullanılabildiğini belirten Uraloğlu, bu sayede uçak filolarının tamamen yenilenmesini beklemeden karbon emisyonlarının azaltılmasına katkı sağlanabileceğini kaydetti.
Uzun menzilli uçuşlarda batarya engeli
Uraloğlu, elektrikli ulaşım çözümlerinin birçok alanda yaygınlaşmasına rağmen ticari havacılıkta mevcut teknolojiyle uzun menzilli uçuşlar için uygulanabilir olmadığını belirtti. Bataryaların ağırlığı ve enerji yoğunluğu nedeniyle sıvı yakıtların önemini koruduğunu ifade eden Uraloğlu, bugünkü teknolojiyle 50 ton yakıt tüketen uzun menzilli bir uçağın aynı uçuşu gerçekleştirebilmesi için yaklaşık 2 bin 500 ton batarya taşıması gerekeceğini söyledi.
Türkiye’de SAF üretimi için yatırımlar sürüyor
Türkiye’de sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimine yönelik çalışmaların kamu ve özel sektör işbirliğiyle sürdüğünü belirten Uraloğlu, pilot tesis, fizibilite ve planlama aşamasındaki projelerle üretim ekosisteminin güçlendirildiğini bildirdi.
Uraloğlu, sürdürülebilir havacılık yakıtı üretiminde sera gazı emisyonlarının azaltılmasının yanı sıra su kaynaklarının korunması ve biyolojik çeşitliliğin sürdürülmesi gibi kriterlerin de dikkate alındığını ifade etti.
