İstanbul’un raylı sistem ağını güçlendirecek önemli projelerden biri olan Halkalı–Arnavutköy metro hattı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katıldığı törenle bugün hizmete açılıyor. Gayrettepe–İstanbul Havalimanı–Halkalı hattının tamamlayıcı parçası olan bu bölümle birlikte, kentin iki yakası güçlü bir raylı ulaşım ağıyla birbirine bağlanmış olacak.
Açılışı yapılan Halkalı–Arnavutköy kesimiyle birlikte, toplam uzunluğu 69 kilometreye ulaşan Gayrettepe–Halkalı metro hattı da tamamen devreye girmiş oldu. Tamamı yer altından inşa edilen proje, Türkiye’nin en uzun ve en hızlı metro hattı olarak öne çıkarken, saatte 120 kilometreye varan işletme hızıyla dünyadaki önemli metro sistemleri arasında da gösteriliyor.
Halkalı–Arnavutköy metrosu yeni bağlantılarla dev ulaşım ağına entegre oldu
22 kilometrelik yeni metro kesiminde İbn Haldun Üniversitesi, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadı ve Halkalı olmak üzere toplam beş istasyon hizmete alındı. Bu istasyonların devreye girmesiyle birlikte Başakşehir ve Küçükçekmece’de yaşayan yaklaşık 1,5 milyon kişinin havalimanına ve kent merkezine doğrudan raylı sistemle erişimi sağlanmış olacak.
Yeni hat, mevcut ulaşım sistemleriyle kurduğu güçlü entegrasyon sayesinde dikkat çekiyor. Halkalı istasyonunda Marmaray, Yüksek Hızlı Tren (YHT), Halkalı–Bahçeşehir Banliyö Hattı ve Yenikapı–Kirazlı–Halkalı metrosu ile bağlantı kuruluyor. Bunun yanı sıra Kayaşehir’de M3, Olimpiyatköy’de M9 ve Halkalı Stadı bölgesinde yapımı süren M7 metro hattına aktarma imkânı sunuluyor.
Halkalı-İstanbul Havalimanı arası 30 dakika
Sağlanan entegrasyonlar ve yüksek hız kapasitesiyle seyahat süreleri önemli ölçüde kısalıyor.
Bugünden itibaren geçerli olacak seyahat süreleri şöyle:
- Halkalı - İstanbul Havalimanı: 30 dakika
- Halkalı - Gayrettepe: 57 dakika
- Halkalı - Kağıthane: 54 dakika
- Başakşehir (Metrokent) - Kağıthane: 48 dakika
Yerli sinyalizasyon ve tam otomatik sürücüsüz sistem
Teknolojik altyapısıyla da "ilklerin projesi" olan hatta, ASELSAN tarafından geliştirilen Türkiye’nin ilk yerli ve milli sinyalizasyon sistemi kullanılıyor. Toplam 100 araçlık (25 set) filonun 15 seti tamamen sürücüsüz standartta üretildi. Hattın bugün tamamlanmasıyla birlikte işletme "tam otomatik sürücüsüz sistem"e geçerek daha yüksek güvenlik ve yolcu kapasitesi sunacak.
Ekonomiye 935 milyon euroluk katkı
Projenin 2043 yılına kadar olan projeksiyonunda, kara yolu bakım ve işletme giderlerinden yapılacak tasarruf ile zaman kazancının toplam ekonomik faydasının 935 milyon euroya ulaşması öngörülüyor. Sadece trafik yoğunluğunun azalmasıyla yollarda geçen süreden 117 milyon saat tasarruf sağlanması bekleniyor.
