Ford Otosan liderliğinde hayata geçirilen projede Mars Logistics, KoçZer, Körfez Ulaştırma, Railport ve Transwaggon Group yer aldı. Ocak 2026 itibarıyla başlayan düzenli seferler, Marmaray geçişi sayesinde Avrupa ile Türkiye arasında kesintisiz demir yolu taşımacılığı sağlıyor.
Maliyet avantajı
Yeni hatla birlikte Craiova-Köstence-Kocaeli güzergâhında ağırlıklı olarak kullanılan deniz ve kara yolu taşımacılığı yerini doğrudan demir yolu modeline bıraktı. Bu dönüşüm, hem karbon salımını düşürürken, hem de operasyonel verimliliği artırıyor. Proje, Ford Otosan’ın 2050 Net Sıfır hedefi ve SBTi onaylı emisyon azaltım planlarıyla uyumlu şekilde kurgulandı. Körfez Ulaştırma’nın hibrit lokomotif yatırımlarıyla desteklenen operasyonlar, enerji verimliliğini artırarak sürdürülebilir lojistik maliyet yapısına katkı sağlıyor.
Hat üzerinde kullanılan tren setleri, 18 vagondan oluşuyor ve 557 metre uzunluğa ulaşıyor. Her seferde 216 araç doğrudan Craiova’dan Kocaeli’ye taşınıyor. Marmaray geçişi sayesinde Avrupa-Asya hattında kesintisiz akış sağlanırken, Türkiye’nin lojistik merkez olma iddiası da güçleniyor.
Projenin satın alma ve süreç yönetimi KoçZer tarafından yürütülüyor. Uygulanan “araç başına fiyatlandırma” modeli, lojistik maliyetlerin daha öngörülebilir ve rekabetçi hâle gelmesini sağlıyor. Bu yapı, otomotiv sektöründe uzun vadeli ve sürdürülebilir tedarik zinciri yönetimini destekliyor.
Ford Otosan ve iş ortakları, hattın kapasitesini artırmak için 2026’nın son çeyreğinde yeni vagon setlerini devreye almayı planlıyor. Bu yatırımla birlikte Türkiye-Avrupa arasındaki otomotiv lojistiğinde demiryolunun payının dahada artması hedefleniyor.
