Paris’te gerçekleştirilen Uluslararası Motorlu Taşıt Üreticileri Birliği (OICA) Genel Kurulu kapsamındaki panelde, Avrupa otomotiv sanayisinin rekabet gücü, emisyon hedefleri ve yeni sanayi politikaları değerlendirildi. Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Genel Sekreteri Özlem Güçlüer, Avrupa’nın küresel rekabetteki konumunu koruyabilmesi için mevcut üretim ve tedarik zincirlerini dışlamayan politikaların önemine dikkat çekti.
AVRUPA OTOMOTİVİNİN GELECEĞİ MASAYA YATIRILDI
Panelde Avrupa otomotiv sanayisinin geleceği, emisyon hedefleri ve küresel rekabet koşulları ele alındı. Güçlüer, ACEA, VDA ve SMMT gibi önde gelen otomotiv çatı kuruluşlarının temsilcileriyle birlikte katıldığı oturumda, Avrupa Birliği’nin Sanayi Hızlandırma Yasa Tasarısı (IAA) kapsamında gündeme gelen yerli katkı ve menşe kriterlerini değerlendirdi.
TÜRKİYE-AB OTOMOTİV ENTEGRASYONUNA DİKKAT ÇEKTİ
Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki otomotiv ilişkilerinin, Gümrük Birliği temelinde 30 yılı aşkın süredir geliştiğini belirten Güçlüer, bu bağların yalnızca ticaretten ibaret olmadığını ifade etti.
Türkiye ve Avrupa arasındaki entegrasyonun ortak yatırım, üretim, tedarik zinciri ve mühendislik faaliyetlerini kapsayan güçlü bir yapıya dayandığını kaydetti.
ÇİN REKABETİNE KARŞI KAPSAYICI POLİTİKA ÇAĞRISI
Çin’in üretim ölçeği ve hızının Avrupa otomotiv sanayisi açısından önemli bir rekabet unsuru olduğunu belirten Güçlüer, Avrupa’nın rekabet gücünü koruyabilmesi için mevcut değer zincirlerini dışlamayan, kapsayıcı politikalara ihtiyaç duyulduğunu dile getirdi.
Değerlendirmede, Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki yerleşik üretim ve tedarik ilişkilerinin otomotiv sanayisinin geleceği açısından taşıdığı önem öne çıktı.
