Türkgün | Videolar | Gündem | Köprü inşaatında Türkiye’de bir ilk: Dev tabliyeler cıvatalarla birleşiyor

Köprü inşaatında Türkiye’de bir ilk: Dev tabliyeler cıvatalarla birleşiyor

Kanal İstanbul Projesi kapsamında inşa edilen ve projenin ilk köprüsü olma özelliğini taşıyan Sazlıbosna Köprüsü’nde çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Köprü inşaatında ağırlığı 250 tona ulaşan dev çelik tabliyelerin kaldırılıp monte edilmesi işlemi sürerken, bölgenin havadan görüntüleri Kanal İstanbul güzergahını gözler önüne serdi.

Kanal İstanbul Projesi kapsamında inşa edilen ve projenin ilk köprüsü olma özelliğini taşıyan Sazlıbosna Köprüsü’nde çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Köprü inşaatında ağırlığı 250 tona ulaşan dev çelik tabliyelerin kaldırılıp monte edilmesi işlemi sürerken, bölgenin havadan görüntüleri Kanal İstanbul güzergahını gözler önüne serdi.

KAYNAK: DHA

Sazlıbosna Barajı’nın iki yakasını birbirine bağlayan köprüde, gündüz ve gece kesintisiz çalışmalar yürütülüyor. Her biri yaklaşık 250 ton ağırlığındaki dev çelik tabliyeler, uzman ekiplerin gerçekleştirdiği hassas operasyonlarla köprü gövdesindeki yerlerine yerleştiriliyor.

Havadan çekilen görüntülerde Sazlıbosna’dan başlayarak Küçükçekmece Gölü’ne ve ardından Marmara Denizi’ne uzanan Kanal İstanbul güzergahı tek karede görüntülendi.

Köprüde yükselen sarı renkli kule vinçler ve çelik eğik askı kabloları dikkat çekerken, gece görüntülerinde ise köprünün aydınlatma sistemlerinin ilk denemeleri görüldü.

Köprü 17 ana tabliyeden oluşuyor

Projede görev yapan Sancak Operatörü Berkay Mutlay, tabliye kaldırma operasyonlarının devam ettiğini belirtti.

Mutlay, köprünün toplam 17 ana tabliyeden oluştuğunu ve şu anda 11’inci tabliyenin montaj aşamasında bulunduğunu söyledi. Tabliyelerin ağırlıklarının 250 ile 252 ton arasında değiştiğini belirten Mutlay, karşılıklı kaldırma sırasında ana gövdede toplam 500 tonluk yük dengesinin yönetildiğini ifade etti.

Tabliye kaldırma çalışmalarının ocak ayında programlandığını, fiili kaldırma işlemlerine ise şubat ayında başlandığını belirten Mutlay, çalışmaların aralık ayı sonunda tamamlanmasının hedeflendiğini aktardı.

Tabliyeler milimetrik hesaplamalarla yerleştiriliyor

Dev çelik tabliyeler, Strandjack vinçler yardımıyla yükseltilerek köprü gövdesindeki hedeflenen seviyeye getiriliyor. Ardından haritacı mühendisler tarafından lazerli konumlandırma gerçekleştiriliyor.

Yaklaşık bir gün süren montaj işleminin ardından tabliye, belirlenen konuma tam olarak oturtuluyor ve cıvatalama aşamasına geçiliyor. Cıvatalama işlemi ise yaklaşık 12-13 saat sürüyor.

Türkiye’de özel cıvatalı teknoloji kullanılıyor

Sazlıbosna Köprüsü’nde kullanılan cıvatalı birleştirme teknolojisinin, Türkiye’de büyük ölçekli eğik askılı köprüler açısından önemli bir uygulama olduğu belirtildi.

Köprüdeki dev tabliyelerin hassas şekilde birleştirilmesiyle hem yapının taşıyıcı sisteminin oluşturulması hem de inşaatın ilerlemesi sağlanıyor.

Kanal İstanbul güzergahı tek karede

Havadan çekilen görüntüler, Sazlıbosna Baraj Göleti’nden başlayan güzergahın güneye doğru uzanışını da ortaya koydu. Görüntülerde Küçükçekmece Gölü ve ufukta Marmara Denizi'nde demirleyen gemiler aynı karede yer aldı.

Yorumlar
Yorumlar yükleniyor...
Daha fazla yorum yükle...