Martı TAG yasal mı, yasak mı? Paylaşımlı yolculuk uygulaması Martı TAG ile taksi odaları arasında dört yıldır devam eden hukuk mücadelesinde dikkat çeken bir karar çıktı. Bölge Adliye Mahkemesi, Martı TAG aleyhine açılan haksız rekabet davalarını reddederek kanunla yasaklanmayan bir ticari faaliyetin mahkeme kararıyla genel olarak engellenemeyeceğine hükmetti. Kararın ardından milyonlarca kullanıcı, “Martı TAG serbest mi, artık yasal mı, sürücülere ceza kesilir mi?” sorularının yanıtını araştırmaya başladı. İşte 23 Ekim 2026 tarihli mahkeme kararının ayrıntıları...
Türkiye'de paylaşımlı yolculuk hizmetlerine ilişkin tartışmalar sürerken Martı TAG hakkında önemli bir yargı kararı verildi.
İstanbul Otomobilciler Esnaf Odası ve Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odasının da aralarında bulunduğu taksi esnafı kuruluşlarının açtığı haksız rekabet davasında istinaf mahkemesi, Martı TAG lehine karar verdi.
İlk derece mahkemesinin kararını kaldıran Bölge Adliye Mahkemesi, asıl ve birleşen davaların reddine hükmetti.
Karar, Martı TAG'ın hukuki statüsü ve Türkiye'de paylaşımlı yolculuk sistemlerinin geleceği bakımından yeni bir tartışmayı gündeme taşıdı.
MARTI TAG YASAK MI?
23 Ekim 2026 tarihli istinaf kararına göre Martı TAG'ın paylaşımlı yolculuk platformunun haksız rekabet davası yoluyla genel olarak yasaklanması talebi reddedildi.
Mahkeme, kanun koyucu tarafından yasaklanmamış veya yetkili idare tarafından mevzuata dayanılarak izne bağlanmamış bir ticari faaliyetin yargı kararıyla tümden engellenemeyeceğini değerlendirdi.
Bu kapsamda taksi odalarının Martı TAG'ın faaliyetlerinin durdurulmasına yönelik talepleri kabul edilmedi.
Ancak kararın kapsamı, haksız rekabet davasıyla sınırlı. Bu sonuç, ulaşım mevzuatındaki diğer yükümlülüklerin kendiliğinden ortadan kalktığı anlamına gelmiyor.
MARTI TAG YASAL MI, ARTIK SERBEST Mİ?
Mahkeme, Martı TAG platformunun faaliyetinin anayasal girişim özgürlüğü kapsamında değerlendirilmesi gerektiğine işaret etti.
Kararda, ticari bir faaliyetin yasaklanması, ruhsata bağlanması veya özel izin şartına tabi tutulmasının öncelikle kanun koyucunun ve yetkili idari makamların görev alanına girdiği vurgulandı.
Bu nedenle Martı TAG'ın haksız rekabet gerekçesiyle genel olarak yasaklanması talebi reddedildi.
Bununla birlikte mahkeme kararı, Türkiye'de paylaşımlı yolculuğa ilişkin kapsamlı bir yasal düzenleme yapıldığı veya bütün sürücülerin otomatik olarak taşımacılık ruhsatı kazandığı anlamına gelmiyor.
Martı TAG kurucusu Oğuz Alper Öktem ise kararı, sistemin yasal olduğunun yargı tarafından kabul edilmesi şeklinde yorumladı.
MAHKEME MARTI TAG HAKKINDA NE KARAR VERDİ?
Bölge Adliye Mahkemesi, taksi odalarının açtığı haksız rekabet davalarında Martı TAG lehine hüküm kurdu.
Paylaşılan kararın hüküm bölümüne göre mahkeme, davalı tarafın istinaf başvurusunu kabul ederek ilk derece mahkemesinin kararını kaldırdı.
Ardından hem asıl davanın hem de Antalya'daki birleşen davanın reddine karar verdi.
Mahkemenin gerekçesinde, bir ticari faaliyet türünün yasaklanmasının ancak hukuki dayanakla mümkün olabileceği belirtildi.
Bu değerlendirme, paylaşımlı yolculuk uygulamalarına ilişkin mevcut mevzuatın sınırlarının yeniden tartışılmasına yol açtı.
MARTI TAG DAVASINI KİMLER AÇMIŞTI?
Martı TAG'a karşı açılan davalarda İstanbul Otomobilciler Esnaf Odası ve Antalya Şoförler ve Otomobilciler Odası başta olmak üzere çeşitli taksi esnafı kuruluşları yer aldı.
Davacı taraflar, Martı TAG üzerinden gerçekleştirilen yolculukların taksi esnafı açısından haksız rekabet oluşturduğunu savundu.
Uyuşmazlıkta, dijital platform aracılığıyla yolcu ve sürücülerin buluşturulmasının hukuki niteliği ile bu faaliyetin mevcut taşımacılık düzenlemeleri karşısındaki durumu tartışıldı.
Dört yıla yayılan yargı sürecinde ilk derece mahkemesi ve istinaf aşamalarında farklı kararlar gündeme geldi.
MAHKEMEDEN YENİ YASAL DÜZENLEME VURGUSU
İstinaf mahkemesinin kararında dikkat çeken başlıklardan biri de kent içi ulaşımda yeni mevzuat ihtiyacı oldu.
Mahkeme, teknolojik gelişmelerin ve şehir içi ulaşımın değişen yapısının mevcut düzenlemeler açısından yeni ihtiyaçlar doğurduğuna dikkat çekti.
Bu çerçevede paylaşımlı yolculuk faaliyetlerinin hangi şartlarda yürütüleceğinin belirlenmesi için kanun koyucu ve yetkili idari makamların düzenleme yapması gerektiği vurgulandı.
Kararın temel yaklaşımına göre yargı organları, açık bir hukuki dayanak bulunmadığı durumda yeni bir faaliyet türünü genel olarak yasaklayan düzenleyici makam yerine geçemez.
MARTI TAG SÜRÜCÜLERİNE CEZA KESİLİR Mİ?
Mahkeme kararının ardından en çok merak edilen sorulardan biri de Martı TAG sürücülerine uygulanan idari yaptırımların sona erip ermediği oldu.
İstinaf mahkemesinin haksız rekabet davasında verdiği karar, sürücülere yönelik bütün trafik ve taşımacılık yaptırımlarını otomatik olarak kaldırmıyor.
Bireysel yolculukların mevcut karayolu taşımacılığı, trafik, ruhsat ve izin hükümleri kapsamında değerlendirilmesi ayrı bir hukuki konu.
Bu nedenle sürücülere ceza uygulanıp uygulanamayacağı, somut olayın koşullarına ve ilgili mevzuata göre değerlendirilmeye devam edebilir.
MARTI TAG KURUCUSU OĞUZ ALPER ÖKTEM'DEN AÇIKLAMA
Martı TAG kurucusu Oğuz Alper Öktem, kararın ardından yaptığı açıklamada hukuk mücadelesi boyunca haklı olduklarına inandıklarını belirtti.
Öktem, kararın bu güvenlerini doğruladığını savunarak kendilerine destek veren kullanıcılara teşekkür etti.
Martı TAG'ın milyonlarca insanın günlük yaşamında yer aldığını ifade eden Öktem, platformu büyütmek için çalışmalarına devam edeceklerini söyledi.
Öktem ayrıca sosyal medya açıklamasında, Martı TAG'ı korsan taşımacılık olarak nitelendiren kişiler hakkında hukuki girişimlerde bulunacaklarını dile getirdi.
Bu açıklamalar, şirket kurucusunun karara ilişkin değerlendirmelerini yansıtıyor.
MARTI TAG KARARI KESİNLEŞTİ Mİ?
Bölge Adliye Mahkemesinin 23 Ekim 2026 tarihinde verdiği karar, Martı TAG açısından önemli bir hukuki kazanım niteliği taşıyor.
Ancak kararın kesinleştiğine ilişkin doğrulanmış bir bilgi bulunmuyor.
Karara karşı temyiz yolunun açık olup olmadığı ve tarafların bu yola başvurup başvurmayacağı, kararın kanun yolu ve kesinleşme durumuna göre netlik kazanacak.
Dolayısıyla kararın bütün hukuki sonuçlarının kesinleştiğini söylemek için henüz erken.
MARTI TAG NEDİR, NASIL ÇALIŞIR?
Martı TAG, dijital platform üzerinden sürücüler ile aynı yönde yolculuk yapmak isteyen kişileri buluşturmayı amaçlayan paylaşımlı yolculuk hizmetidir.
Sistem, geleneksel taksi taşımacılığından farklı bir model sunduğu için faaliyete başladığı dönemden itibaren hukuki tartışmaların odağında yer aldı.
Taksi esnafı kuruluşları uygulamanın haksız rekabete neden olduğunu savunurken Martı yönetimi, hizmetin paylaşımlı yolculuk modeli ve girişim özgürlüğü kapsamında değerlendirilmesi gerektiğini belirtti.
Son istinaf kararı da bu tartışmanın önemli dönüm noktalarından biri oldu.
