Türk savunma sanayisinin zırhlı kara aracı üreticilerinden FNSS, 35 yılı aşan paletli araç tecrübesini farklı görevler için geliştirdiği platformlara taşıyor. ZMA-15 ile başlayan çalışmalar; tank, amfibi hücum aracı, hava savunma platformu, istihkam aracı ve insansız sistemleri kapsayan geniş bir ürün ailesine ulaştı.
Bugüne kadar Türkiye ile 6 dost ve müttefik ülkeye 4 bin 500’ün üzerinde paletli araç sağlayan şirket, yeni üretimin yanında mevcut araçların hizmet sürelerini uzatacak modernizasyon programları da yürütüyor.
ZORLU ARAZİDE HAREKET VE YÜK TAŞIMA KABİLİYETİ
Paletli zırhlı araçlar, ağırlığı geniş bir temas yüzeyine dağıtan yapıları sayesinde farklı arazi koşullarında hareket edebiliyor. Tanklarla birlikte ilerleyebilen bu platformlar, personel taşınmasının yanı sıra ağır görev sistemlerinin kullanımına da olanak sağlıyor.
Hava savunma sistemleri, ağır kuleler, havanlar ve tanksavar füzeleri, paletli gövdelerin taşıma kapasitesinden yararlanıyor. Ancak insansız hava araçları, dolanan mühimmatlar, el yapımı patlayıcılar ve hassas güdümlü silahlar, araç tasarımlarında yeni ihtiyaçları beraberinde getiriyor.
Hareket kabiliyeti, koruma, ateş gücü ve lojistik sürdürülebilirlik arasındaki denge önem kazanırken; çeviklik, kolay nakliye, hızlı üretim ve dron tehditlerine karşı korunma da geliştirme çalışmalarında öne çıkıyor.
ZMA-15 İLE BAŞLAYAN ÜRETİM YOLCULUĞU
Türk Silahlı Kuvvetlerinin paletli zırhlı araç ihtiyacını 1989’dan bu yana karşılayan FNSS, ilk araçlarının üretiminden itibaren Türkiye’ye 2 bin 200’ün üzerinde zırhlı muharebe aracı ve geliştirilmiş zırhlı personel taşıyıcı sağladı. Üretim, o dönemde yaklaşık yüzde 80 yerlilik oranıyla gerçekleştirildi.
ZMA ailesinin teslimatları 1991’de başladı ve son araçlar 2004’te kullanıcılarına ulaştırıldı. Türk Silahlı Kuvvetleri dahil çeşitli orduların envanterinde yaklaşık 2 bin 700 ZMA görev yapıyor.
NATO ve Birleşmiş Milletler operasyonlarında da kullanılan ZMA-15’ler, Türk piyadesinin kullandığı temel platformlar arasında yer alıyor.
İHRACATTA YEREL ÜRETİM VE TEKNOLOJİ TRANSFERİ
FNSS’nin ZMA ve geliştirilmiş zırhlı personel taşıyıcıları; Türkiye’nin yanı sıra Birleşik Arap Emirlikleri, Malezya, Suudi Arabistan, Bahreyn ve Filipinler’in envanterine girdi.
Birleşik Arap Emirlikleri’ne 1997’de gerçekleştirilen ZMA ihracatı, Türk savunma sanayisinin ilk komple savunma sistemi ihracatı oldu. Şirket, bu projenin ardından bölgedeki faaliyetlerini 20 yılı aşkın süre entegre lojistik destek hizmetleriyle sürdürdü.
Malezya’da 250’den fazla aracın envantere kazandırıldığı ADNAN Projesi, Suudi Arabistan ve Bahreyn’deki modernizasyon programları ile Filipinler’e KUNDUZ ihracatı, uluslararası çalışmaların diğer örnekleri arasında bulunuyor.
Endonezyalı PT Pindad ile geliştirilen KAPLAN MT ise Türkiye’nin orta ağırlık sınıfındaki ilk tank ihracatı oldu. Aynı ortaklık kapsamında 30 ton sınıfındaki KAPLAN ZPT Programı da devam ediyor. Bu aracın ilk ön kabul testleri Eylül 2026’da tamamlandı.
MEVCUT ARAÇLARIN HİZMET ÖMRÜ UZATILIYOR
FNSS, Türk Silahlı Kuvvetleri ile dost ve müttefik ülkelerin envanterindeki paletli araçları modernize ederek yeniden hizmete kazandırıyor.
Yarı ömür uzatma çalışmalarıyla platformların kullanım süreleri artırılıyor. Modernizasyon kapsamında silah sistemlerine otonom yetenekler eklenirken, araçlar yeni nesil alt sistemlerle donatılıyor.
Bu çalışmalarla mevcut zırhlı muharebe araçlarının değişen saha ihtiyaçlarına uyarlanması amaçlanıyor.
GÖLGE SÜVARİ İLE İNSANSIZ GÖREV YETENEĞİ
Şirketin öz kaynaklarıyla geliştirdiği Gölge Süvari, Türkiye’nin ilk ağır sınıf insansız kara aracı olarak öne çıkıyor.
Paletli zırhlı araçlara entegre edilebilen otonomi kiti, mevcut platformların da insansız görevlerde kullanılabilmesini sağlıyor. Böylece personelin riskli alanlara girmeden görev yürütmesine yönelik seçenekler geliştiriliyor.
İnsansız sistem çalışmaları, modern muharebe sahasındaki tehditler ve gelecekte ortaya çıkabilecek ihtiyaçlar dikkate alınarak sürdürülüyor.
HİBRİT TAHRİKLE SESSİZ SÜRÜŞ VE DAHA KISA TESLİMAT
FNSS AR-GE Merkezi’nde geliştirilen KAPLAN paletli hibrit araç, dizel-elektrikli tahrik sistemiyle sessiz sürüş, uzatılmış sessiz izleme ve harici yüksek güç çıkışı sunuyor. Sistemle yakıt ekonomisinin de geliştirilmesi hedefleniyor.
Hem yeni araçlara hem de modernizasyon programlarına uyarlanabilen hibrit güç grubu, 20 ton araç ağırlığına kadar uygulanabiliyor. Sistemin 30-40 tonluk araçlara yönelik versiyonunun geliştirilmesi ise sürüyor.
Şirketin verdiği bilgilere göre, konvansiyonel transmisyon ihtiyacını ortadan kaldıran çözüm, seri üretim teslimat takvimlerini en az 12 ay kısaltıyor.
AMFİBİ ARAÇLARDAN AVRUPA’DA ÜRETİLECEK TANKA
FNSS’nin farklı ihtiyaçlara yönelik geliştirdiği paletli araç ailesinde KAPLAN-10, Silah Taşıyıcı Araçlar Projesi için tasarlanan amfibi tanksavar platformu olarak yer alıyor. ZPTP ise ASELSAN’ın KORKUT ve HİSAR hava savunma sistemlerine tanklarla birlikte hareket etme ve yüzme kabiliyeti kazandırıyor.
Yüzme yeteneğine sahip zırhlı istihkam iş makinesi KUNDUZ, Türkiye’deki kullanımının ardından Filipinler’e ihraç edildi. Türkiye’nin ilk yerli zırhlı amfibi hücum aracı ZAHA da TCG Anadolu ile görev yaparken NATO tatbikatlarında Akdeniz’den Baltık’a uzanan bölgelerde kullanıldı.
30 ton sınıfındaki KAPLAN ADA, güncel operasyonel ihtiyaçlar doğrultusunda tank ve muharebe ateş destek görevlerine yönelik geliştirildi.
Haziran 2026’da CSG ile imzalanan çerçeve anlaşma ise KAPLAN platformundan türetilen CFL-120 KARPAT’ın Avrupa’da üretilmesinin yolunu açtı. Proje; FNSS’nin paletli araç tecrübesini, CSG’nin Slovakya’daki üretim altyapısını ve Leonardo üretimi HITFACT MkII kulesini bir araya getiriyor.
