Erzincan’da geçmişte sık sık ölümlü trafik kazalarının yaşandığı Erzincan–Amasya kara yolunda alınan önlemler meyvesini verdi. 2024 yılında 30 kişinin yaşamını yitirdiği Sakaltutan–Refahiye güzergâhında 2025 yılında hiç ölümlü trafik kazası yaşanmadı.
“Ölüm yolu” artık güvenli
Erzincan İl Emniyet Müdürü Zafer Baybaba, özellikle Sakaltutan Geçidi ile Refahiye arasındaki bölümde geçmiş yıllarda çok sayıda ölümlü kazanın meydana geldiğini belirtti.
2024 yılında 30 vatandaşın yaşamını yitirdiği kara yolunda, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Karayolları Genel Müdürlüğü iş birliğiyle çelik bariyer uygulamasına geçildi.
Çizgiyle bölünmüş yol, fiziksel bariyerlerle ikiye ayrılarak karşı şeride geçişler tamamen engellendi.
“Kazaların çoğu aşırı hız ve hatalı sollamadan kaynaklanıyordu”
Emniyet Müdürü Baybaba, kazaların nedenini analiz ettiklerinde sürücülerin çoğunun aşırı hız yaptığını ve çizgili yolu ihlal ederek karşı şeride geçtiğini tespit ettiklerini söyledi.
Baybaba,
“2024 yılında Refahiye–Erzincan arasında 30 vatandaşımızı kaybettik. 2025 yılı onuncu ay itibarıyla bu sayı sıfır. Çelik bariyerler sayesinde ölümlü kazalar sona erdi.”
dedi.
“Valilik, Karayolları ve Emniyet ortak çalıştı”
Baybaba, durumu Erzincan Valisi Hamza Aydoğdu’ya arz ettiklerini, valiliğin öncülüğünde kısa sürede uygulamanın hayata geçirildiğini belirtti.
“Ulaştırma Bakanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü desteğiyle çelik bariyerler kuruldu. Bu sayede sürücü hatalarından kaynaklı kazaları büyük ölçüde önledik.”
ifadelerini kullandı.
“Hedef: 2050’de sıfır ölümlü kaza”
Emniyet Müdürü, Türkiye genelinde ölümlü trafik kazalarını son 10 yılda yüzde 50 azaltma, 2050 yılına kadar ise sıfıra indirme hedefinin bulunduğunu hatırlattı.
“Geçen yıl Erzincan genelinde 48 vatandaşımızı kaybettik. Bu yıl ölümlü kazalarda yüzde 45, hayatını kaybeden vatandaş sayısında ise yüzde 55 azalma var. Sakaltutan örneği bu hedefe ulaşmanın mümkün olduğunu gösterdi.”
dedi.
“Uykusuz yola çıkmayın“
Baybaba, D-100 kara yolunun devamı olan güzergâhın İstanbul, Ankara ve İzmir yönünden gelen uzun yol sürücüleri tarafından yoğun kullanıldığını belirterek uyarıda bulundu:
“Yorgun ve uykusuz şekilde araç kullanmak büyük risk. Çelik bariyerler önlem sağladı ama en büyük sorumluluk sürücülerde.”
