Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi hakkında bilgi veren Abdulkadir Uraloğlu, "İskenderun Limanı'nı orta koridora ve Güneydoğu Anadolu'ya etkin şekilde bağlamak için Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi'ni hayata geçiriyoruz" dedi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, temaslarını Hatay'da sürdürüyor.
Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi'ne dair detayları Hatay'da kameralar karşısında anlatan Abdulkadir Uraloğlu, "Bölgede hızlı, kesintisiz ve konforlu ulaşım hizmeti sağlayacağız." dedi.
AMANOS DAĞLARI ENGELİ AŞILIYOR
Bakan Uraloğlu, konuşmasına şöyle devam etti; "Karadeniz'in incisi olan Hatay, limanları, sanayisi ve tarımlarıyla ülkemizin kalkınmasında kritik rol oynamaktadır. Ancak Amanos Dağları'nın oluşturduğu coğrafi engel İskenderun Limanı'nı orta koridora ve Güneydoğu Anadolu'ya etkin şekilde bağlamamızı zorlaştırıyor. Bu engeli aşmak için Dörtyol-Hassa Demir Yolu ve Otoyolu Tünelleri Projesi'ni hayata geçiriyoruz. Bu proje kapsamında Amanos Dağları'nın altında yaklaşık 20 kilometre uzunluğunda 3 adet tünel inşa ediyoruz."
1,55 MİLYAR EURO KREDİ VE KAZI BAŞLANGICI
19,5 kilometre uzunluğundaki demir yolu tüneli ve yaklaşık 19,2 kilometre uzunluğundaki iki gidiş iki geliş otoyol tüneli hakkında bilgi veren Uraloğlu, "Projemiz için 1,55 milyar euro yurt dışı kredi finansmanını da sağladık. Sayın Cumhurbaşkanımızın onayının ardından kısa sürede yer temini yaparak, çalışmalarımızı da gördüğünüz gibi tamamladık. Artık tünel kazı ve inşa çalışmalarımıza da başlıyoruz" ifadelerini kullandı.
GÜZERGAHLARDA REKOR KISALMA
Toplamda 3 farklı tüpten oluşan bu tünellerle demiryolu hattının toplam uzunluğu 55 kilometre, otoyol hattının uzunluğu ise 25 kilometre olarak belirlendi. Proje iki etaptan oluşacak ve ilk etap Hassa Kavşağı'ndan sona erecek.
Kara yolu bağlantısı için Toprakkale İskenderun Otoyolu'ndan ayrılarak, dört yol kavşağından Amanos Dağları altından geçerek, Hassa üzerinden Kırıkhan Nurdağı arasına mevcut kara yolu ile birleşilecek. Payas-Hassa Yol Başı arasına yapılacak demir yolu hattıyla da Hatay- İskenderun, Gaziantep ve Hassa lojistik alanına daha kısa yoldan bağlanılacak.
Bu projenin gerçekleşmesiyle de 235 kilometre olan Kilis-Osmaniye-İskenderun güzergahı 38,3 kilometre, yine 77,3 kilometre olan Kırıkhan-İskenderun-Dörtyol güzergahı 15,27 kilometre, 121 kilometre olan Osmaniye-Nurdağı-Dörtyol güzergahı 20,60 kilometre, 78,8 kilometre olan Dörtyol-Kırıkhan-Hassa güzergahı 53,4 kilometre, 84 kilometre olan Payas-Fevzi Paşa arasındaki demiryolu güzergahı ise 29,6 kilometre kısalacak.
ZAMAN VE YAKIT TASARRUFU
Bu stratejik proje sayesinde hem demir yolu hem de kara yolu güzergahlarında toplamda 150 kilometre kısalma sağlayarak çok büyük oranda zaman ve yakıt tasarrufunun yanı sıra lojistik maliyetleri de azaltılmış olacak.
İSKENDERUN LİMANI VAZGEÇİLMEZ OLACAK
Bölgedeki sanayi ve ticaret hacmini katlayarak, İskenderun Limanı'nın Güneydoğu Anadolu ve komşu ülkeleri vazgeçilmezi haline getireceklerini belirten Uraloğlu, "Bölgede çok daha hızlı, konforlu, kesintisiz ulaşım hizmeti sağlayacağız. Doğu Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu'daki sanayi bölgelerinin Suriye, Irak gibi komşu ülkelerle ticaretinde İskenderun Limanı'nın önemini artırarak, bölgedeki ticaret hacmini de yükseltmiş olacağız" dedi.
DEPREMLERE KARŞI DİRENÇLİ ALTYAPI
İskenderun Körfezi'ndeki mevcut limanların Amanos Dağları'na yakınlığı nedeniyle depolama ve lojistik alanlarının maalesef yetersiz kaldığına dikkat çeken Bakan Uraloğlu, sözlerini şöyle tamamladı:
"Bu ihtiyaçları Hassa bölgesindeki uygun alanlardan karşılayarak ekonomik hayatı canlandıracağız. Yine bu projemizle olası depremlere karşı dirençli kara yolu ve demiryolu altyapısı kurarak, bölgenin afet durumlarında kesintisiz erişim kapasitesini de artıracağız."
